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達(dá)克羅用在都什么領(lǐng)域

文章作者：cdyunfa.com 上傳更新：2016-10-05

達(dá)克羅技術(shù)不但可以處置鋼、鐵、鋁及其合金，達(dá)克羅的應(yīng)用范圍很廣。還可以處置燒結(jié)金屬，以及特殊的外表處置。世界著名的汽車制造公司，達(dá)克羅技術(shù)起源于汽車行業(yè)。如美國的通用、福特、克萊斯勒，法國的雷諾，德國的大眾，意大利的菲亞特以及日本的豐田、三菱等在汽車零部件外表處置上均要求使用達(dá)克羅技術(shù)汽車零部件經(jīng)過達(dá)克羅處理具有較高的穩(wěn)定性、防熱、防潮及防蝕性。隨著我國加入wto國汽車工業(yè)與國際接軌的步伐越來越快，達(dá)克羅技術(shù)在國產(chǎn)汽車業(yè)上的應(yīng)用前景越來越廣闊。有的需臨時置于戶外，家用電器、電子產(chǎn)品、通訊器材等高檔產(chǎn)品的零部件、原器件、配套件等。所以對產(chǎn)品的質(zhì)量要求較高，過去使用電鍍鋅的方法，質(zhì)量低且達(dá)不到要求。如果使用達(dá)克羅技術(shù)處理，產(chǎn)品的防腐性能將大大提高，產(chǎn)品的使用壽命、質(zhì)量也將大幅提高，同時美化了環(huán)境，擴(kuò)大了市場。所以國內(nèi)已有越來越多的企業(yè)開始采用該項技術(shù)。如廣州“美的空調(diào)、皇明”太陽能熱水器、聯(lián)通通訊發(fā)射塔、中興通訊的戶外機(jī)柜體，等等。環(huán)境陰暗濕潤，地鐵和隧道都處于地下。通風(fēng)較差；大橋、高架、港口機(jī)械臨時處于戶外日曬雨淋，均極易生銹，很快就會發(fā)生銹蝕現(xiàn)象，大幅降低了平安系數(shù)。如果關(guān)鍵的結(jié)構(gòu)件和緊固件采用達(dá)克羅技術(shù)處理，不但平安可靠，而且美觀耐久�，F(xiàn)在國內(nèi)的地鐵工程、港口機(jī)械等已開始運用達(dá)克羅處理技術(shù)。鄉(xiāng)村供電，高壓輸配電。除供電電纜外，裸體明線都處于室外高空，不但日曬雨淋，而且還受環(huán)境污染，維護(hù)頤養(yǎng)任務(wù)十分繁重。高壓輸電線路的鐵塔、電桿的橫擔(dān)、撐鐵夾箍、彎頭、螺栓、鋼帽、變壓器上的油箱、緊固件等如果都采用達(dá)克羅技術(shù)處理，雖然一次性投入較大，利息相應(yīng)升高，但是美觀耐用，一勞永逸，節(jié)約了大量的終年維修費用。國內(nèi)高壓開關(guān)行業(yè)，如西高關(guān)、平高開等已率先引用了該項技術(shù)并取得了較明顯的效果。除了以上舉例的幾個行業(yè)以外，市政工程、機(jī)械行業(yè)、鐵路碼頭、造船修船、航天航空、海洋工程、五金工具、戶外金屬構(gòu)件等都在研究應(yīng)用達(dá)克羅涂覆技術(shù)。

上一頁:達(dá)克羅的優(yōu)缺點

下一頁:達(dá)克羅技術(shù)的兩個主要組成部分

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